A importância dos medidores de estresse na indústria aeroespacial

De acordo com a particularidade da indústria aeroespacial, os clientes precisam da indústria aeroespacial para começar a produzir materiais aeroespaciais mais fortes e mais leves, o que também pode estender o tempo de uso dos componentes, de modo a atender aos requisitos de redução dos custos de manutenção subsequentes. No entanto, a aplicação de muitas novas tecnologias e materiais nesta indústria deve ser reconhecida na prática antes de serem colocados em produção.

A mudança do material do corpo afetará seus requisitos de teste para o polariscópio correspondente. O alumínio costumava ser o material mais comumente usado na fabricação de aeronaves no mundo, mas agora seu uso é muito menor do que era usado há dez anos. Em contraste, mais materiais compósitos de fibra de carbono são usados na indústria de fabricação de aviação, o que traz novos requisitos e desafios para o medidor de tensão. Como a estrutura composta é mais complexa, que é composta de várias camadas e vários elementos, mudanças de espessura e flexão do corpo fabricado também são comuns, e tais componentes são extremamente propensos a falhas.

O estresse residual é um estresse interno auto-equilibrado que permanece no objeto após a eliminação de forças externas ou campos de temperatura irregulares. Pode existir em todos os elos da fabricação e processamento de peças aeroespaciais.

Em geral, a tensão residual é prejudicial, como rachaduras, empenamento e deformação de componentes processados ou mudanças no tamanho do dispositivo. Portanto, a tensão residual é um dos principais fatores que afetam a vida útil de muitas peças, especialmente aquelas que são frequentemente submetidas à fadiga ou componentes usados em ambientes de craqueamento por corrosão sob tensão.

No entanto, o estresse residual não deve ser rejeitado por um voto. Sua existência também tem certas vantagens. Estudos mostraram que a introdução de tensão de compressão residual apropriada na peça de trabalho pode prolongar sua vida de fadiga. Como jateamento, retificação adequada e tratamento de polimento podem fazer com que a superfície da peça de trabalho forme uma camada de tensão compressiva, que pode inibir o início e a propagação de rachaduras, aumentando assim a vida útil da peça de trabalho. Portanto, a determinação precisa do tamanho e da distribuição das tensões residuais tem importantes perspectivas de aplicação no campo da aviação.

Para resumir, no processo de produção e entrega de componentes aeroespaciais, o estresse residual como um padrão importante tem sido prestado cada vez mais atenção. Os fatos provaram que a detecção padronizada de tensão residual pelo medidor de tensão pode fornecer forte suporte técnico para o projeto e processamento de materiais usados na indústria aeroespacial.